Integrerad utbildning eller modulutbildning? Det är frågan
.webp)
Integrerad utbildning eller modulutbildning hos Greybird
När man har bestämt sig för att satsa på drömmen och bli kommersiell pilot finns det fortfarande val att göra. Det finns två vägar att gå när man vill bli kommersiell pilot. De skiljer sig åt på flera sätt, men de leder till samma resultat när det gäller certifikat och behörigheter, och de kan ge samma resultat när det gäller färdigheter.
Att ha ett certifikat och behörighet att flyga ett flygplan är inte nödvändigtvis samma sak som att ha färdigheterna. Tyvärr har vi stött på en hel del piloter som visserligen hade flygcertifikat och behörighet att flyga, men vars färdigheter inte imponerade på oss. Därför är det viktigt att se till att kvaliteten på den utbildning du väljer är tillräckligt hög för att ge dig de förmågor du behöver.
En integrerad utbildning är i grunden svår att bygga upp på ett dåligt sätt. Utbildningens struktur varierar från flygskola till flygskola, och antalet värdefulla flygtimmar som läggs in i utbildningen skiljer sig mycket åt. Man kan därför absolut hävda att en integrerad utbildning är mycket bättre än en annan. Ingen av dem kan dock vara riktigt dålig på grund av myndigheternas krav på utbildningen. Man kan säga att den integrerade utbildningen sträcker sig från genomsnittlig kvalitet till mycket hög kvalitet.
Modulutbildningen kan däremot byggas upp riktigt dåligt och ändå vara laglig. Därför kan man säga att modulutbildningen sträcker sig från mycket låg kvalitet till mycket hög kvalitet. Observera att båda utbildningstyperna kan vara av mycket hög kvalitet. Vi säger inte att den ena är bättre än den andra, men vi står fast vid att om du väljer den modulära vägen – och det kan finnas många goda skäl att göra det – så ska du vara mycket noggrann i ditt val av skola och utbildningens upplägg.
Den integrerade utbildningen – ett heltidsstudium
Den integrerade utbildningen är ett heltidsstudium. För vissa studenter är det möjligt att ha ett extrajobb vid sidan av under delar av utbildningen, men studierna kräver din uppmärksamhet minst 40-50 timmar i veckan. I vissa länder finns statligt finansierade stödsystem som säkrar studenterna en minimiinkomst, och i de fallen kan det finnas mycket goda skäl att välja den integrerade utbildningen. Stödet täcker inte utbildningen helt, men i vissa länder kan en ganska stor del av utbildningens pris betalas via statligt finansierade lån.
Den här typen av studiestöd är vanligtvis bara tillgänglig för heltidsstudenter och kan därför bara fås om man går en integrerad utbildning. Om det i ditt land inte finns sådana statligt finansierade lånemöjligheter kan den integrerade utbildningen vara svår att genomföra, eftersom du behöver ett jobb vid sidan av för att betala dina levnadsomkostnader medan du studerar. I det fallet kan modulutbildningen vara den bästa lösningen för dig.
Men om dina besparingar eller din ekonomiska situation gör det möjligt för dig att fördjupa dig 100 procent i utbildningen och ändå kunna betala dina levnadsomkostnader under tiden, då är den integrerade utbildningen helt klart ett riktigt bra val för dig.
Modulutbildningen – en möjlighet att studera på deltid
Modulutbildningen kan utformas på många olika sätt. Hos Greybird erbjuder vi ett snabbspår som tar samma tid som den integrerade utbildningen – alltså 24 månader. Men för de flesta som väljer modulutbildningen är verkligheten att de behöver tjäna pengar för att betala sina levnadsomkostnader plus en del av sina utbildningskostnader medan de studerar. Därför tar utbildningen längre tid. För att möta detta erbjuder vi utbildningsprogram på tre, fyra och fem år. Resultatet av utbildningen är detsamma, din kompetensnivå kan bli densamma, och tiden det tar att genomföra utbildningen kan justeras under resans gång om din ekonomiska situation skulle förändras. Modulutbildningen är det överlägset populäraste valet i länder där statligt stöd i form av studielån inte är en möjlighet.
Skillnaden mellan den integrerade utbildningen och modulutbildningen
Den största skillnaden mellan de två vägarna till att bli kommersiell pilot är att modulutbildningen är mycket flexiblare än den integrerade. Modulutbildningen kan böjas och sträckas så att den passar just dina behov. Å andra sidan är kraven på den integrerade utbildningen mycket strängare. Din flygskola måste uppfylla hårdare krav och blir därmed mindre flexibel. Men det betyder att du kan vara säker på att utbildningen håller hög kvalitet.
Den integrerade utbildningen är relativt ny. Den har funnits i mindre än två decennier. Den integrerade utbildningen tar dig från noll till kommersiell pilot i ett enda svep. Du hoppar helt över att bli privatpilot och går direkt från ingenting till kommersiell pilot. Man flyger färre timmar på den integrerade utbildningen jämfört med modulutbildningen, men timmarna är mer komplexa, det ingår träning under instrumentförhållanden, och kraven på utbildningens timing ser till att du håller dig på rätt spår genom hela utbildningen.
Modulutbildningen, som faktiskt är den traditionella utbildningen, tar dig genom fler steg. Man börjar med att utbilda sig till privatpilot och bygger sedan på med behörigheter. Typiskt börjar man med mörkerbehörighet, går vidare till en klassbehörighet för tvåmotoriga flygplan, lägger till en behörighet för instrumentflygning och till sist trafikflygarcertifikatet. Utöver detta måste man uppfylla olika timkrav, och det gör man genom att flyga något som kallas "hour building" – man bygger alltså upp erfarenhet.
Det enda sättet att mäta en pilots erfarenhet är genom flygtimmar. Flygtimmar kan dock se mycket olika ut. Man kan ta sitt PPL (Private Pilot License) i en flygklubb, där syftet är att utbilda piloter som flyger säkert och som för det mesta vill flyga som hobby. Bara en liten del av de piloter som tränar i en flygklubb går vidare och blir kommersiella piloter. Ändå kan den modulära resan börja här. Tar man sitt PPL i en flygklubb kan man säkert flyga bra och säkert, och ens teoretiska nivå räcker för att vara privatpilot, men inget av det man har lärt sig tar en vidare till större jetplan. Dessutom kan man utöka sin flygerfarenhet genom att bara hyra ett flygplan i klubben och flyga på helgen med vänner och familj, mer eller mindre runt samma stad eller flygplats, och bara när vädret är fint. På papperet har man fått mer flygerfarenhet, men risken är stor att ens flygfärdigheter i själva verket har blivit sämre sedan PPL-instruktören lämnade över det nya certifikatet.
Därför rekommenderar vi alltid att man tar sitt certifikat på en professionell flygskola vars mål är att utbilda dig till kommersiell pilot. Om du går hela modulutbildningen hos Greybird kommer all din flygträning och all din teoriundervisning att vara inriktad på att du ska bli kommersiell pilot. Du kommer inte att flyga runt samma flygplats bara för skojs skull; du kommer att flyga uppdrag med specifika utbildningssyften varje gång du kliver in i ett flygplan. På så sätt kan vi säkerställa att resultatet av modulutbildningen blir precis lika bra som resultatet av den integrerade utbildningen, oavsett om du lägger två, tre, fyra eller till och med fem år på att slutföra utbildningen.
MCC-träning
Oavsett om du går den integrerade utbildningen eller modulutbildningen ska du avsluta din utbildning med en MCC-kurs. MCC är en förkortning av Multi-Crew Cooperation (samarbete mellan flera besättningsmedlemmar). Kursen gör det möjligt för dig att arbeta som styrman i ett stort flygplan som kräver två piloter.
Även här finns det två alternativ: MCC-kursen och APS MCC-kursen. MCC-kursen är en standardkurs som erbjuds av vissa pilotskolor. Den tar 15 timmar, och syftet är att träna dig i samarbete i cockpit. Men de flesta operatörer kräver idag att du också har gått kursen JOC (Jet Orientation Course), som egentligen inte är en standardkurs men som har blivit de facto-standard i branschen. Dessutom föredrar de flesta operatörer – om de inte rentav kräver det – att sökande har gått APS MCC-kursen.
APS MCC är en förkortning av Airline Pilot Standard Multi-Crew Cooperation. Den innehåller inte bara ovan nämnda JOC utan också något som kallas scenarioträning. Kursen tar 40 timmar, och syftet är att göra dig redo för en typbehörighet för stora jetplan.
Hos Greybird erbjuder vi bara APS MCC-kursen, oavsett om man går den integrerade utbildningen eller modulutbildningen. Klicka här för att läsa mer om vår APS MCC-kurs.
Är modulutbildningen eller den integrerade utbildningen bäst?
Eftersom vi erbjuder både modulutbildningen och den integrerade utbildningen anser vi att vi är en trovärdig informationskälla i frågan. Svaret på frågan är dock: ingen eller båda. Båda utbildningarna kan vara otroligt bra, och om man väljer att studera på en skola som har tagit de steg som krävs för att säkerställa detta, tror vi inte att det finns särskilt mycket att säga om skillnaden mellan de två.
Vi rekommenderar att man väljer den utbildning som passar ens behov bäst, och vi pratar gärna med dig och ger dig råd i den processen. Oavsett vad du väljer ska du försäkra dig om att flygskolan du väljer har gjort sitt för att utbildningen ska hålla så hög kvalitet som möjligt.
Hos Greybird är vi säkra på att båda våra utbildningar tål att jämföras med allt annat du kan hitta i branschen, och vi vill uppmuntra dig att titta närmare på oss; att delta i ett av våra många informationsmöten och besöka oss på någon av våra baser. Vi hälsar dig hjärtligt välkommen, så att du med egna ögon kan se Greybird Pilot Academy – våra lokaler, faciliteter och våra flygplan.